在锂电板的进化之路上，固态电板以高能量密度、快速充电、长轮回寿命及更高的安全性等上风，被视为锂电板工夫的终极方针和新能源汽车工夫竞争的制高点，正受到车企、电板企业及本钱市集平凡挽回与积极布局。现在，广汽、上汽、丰田、良马等国表里多家主流车企已公布固态电板上车筹画。

(图：策略签约)

固态电板签约 绘策略新蓝图

9月29日，孚能科技与江铃集团新能源签署固态电板策略协作契约，远程于共同鼓舞固态电板的研发、分娩和市集行使。这一策略签约，再次鼓舞了固态电板工夫的熟识和产业化程度，同期也考证了孚能科技在固态电板边界的产业化决心和变调实力。

孚能科技依托于在锂离子电化学体系工夫多年的深厚积淀及对软包叠片工艺的掌合手，与固态电板发展旅途完满契合。刻下，孚能科技固态电板各工夫标的均有涉猎。在居品拓荒策略上，以面向翌日的高能量、高倍率、高安全和低成本的固态电板为中永久研发方针，长远固态电板的扣问及产业化使命，同期精致接洽市集，远程于推出适合市集需乞降万般化行使场景的电板居品。

孚能科技第一代半固态电板已在乘用车边界量产装车，并在商用车边界得到破损，与一汽摆脱共建策略定约，共同推行半固态、固态电板商用车市集及产业链发展。翌日5年内，孚能科技将完成从半固态电板到固态电板的居品化。

(图：“羿”车型首个SPS电板下线典礼现场)

SPS再装车 变调工夫不时赋能

本日，除了固态电板策略签约，孚能科技配套“羿”车型的首个超等软包能源电板处治有打算SPS(Super Pouch Solution)电板系统下线，这是SPS继供货祯祥雷达地平线和广汽埃安霸王龙车型后的又一配套落地。江铃集团新能源看成孚能科技联袂近十年的策略协作伙伴，两边协作拓荒了多款车型，杀青了工夫分享和协同变调。这次“羿”车型SPS电板下线，方针是助力江铃集团新能源纯电平台焕新升级，以推出更适合市集和用户需求，更具竞争力的新能源汽车居品。

孚能科技配套“羿”车型的首个SPS电板包本征高安全，电板系统厚度生动调配，开释更多座驾空间；超高系统成组率，助力杀青更高能量密度，续航更长；轻量化假想，大幅减少零部件，制形成本更低；先进热经管假想和率先的电芯制造工艺，让电板系统在-30℃~65℃环境亦可自若运转；AI-BMS电板经管，7x24小时及时掌控电板健康景色，随快慰宁出行。

2015年于今，孚能科技与江铃集团新能源共同探索和成长，全部见证了新能源产业的闹热发展，也结下了绿色能源转型的丰硕后果。

协作时候，孚能科技为江铃集团新能源配套了E100、E200、EV3、GSE等车型，同期，两边协作拓荒了人人首辆钠电车型易至EV3芳华版，开启钠电车型新纪元。如今两边再度联袂固态电板策略签约，加上配套“羿”车型的首个SPS电板包下线，两边的协作既有广度又有深度，助力了江铃集团新能源全系车型的拓荒和推行。

承前启后，再谋新篇。鉴于孚能科技SPS的变调上风及在电板边界丰富的工夫储备和产业化素质，接洽江铃集团新能源固态电板的推行筹画，两边将加快固态电板关节工夫研发，集结资源共同攻克工夫贫穷，促进产业升级与转型，增强市集竞争力，为新能源行业的荣华跳跃和东说念主类社会可不时发展孝顺颖慧与力量。